隧道扒渣機(jī)工作原理是什么？

扒渣機(jī)行走機(jī)構(gòu)由底盤、前橋、后橋、輪胎、液壓馬達(dá)、轉(zhuǎn)向油缸等組成，其工作原理是外接三相60（380）V電源，通過(guò)電控按鈕操作油泵，并使用多路閥手柄操作液壓馬達(dá)。

電機(jī)驅(qū)動(dòng)分動(dòng)器，分動(dòng)器分別驅(qū)動(dòng)前橋和后橋旋轉(zhuǎn)，從而驅(qū)動(dòng)輪胎行走。此外，礦用扒渣機(jī)不需要獨(dú)立的制動(dòng)停止系統(tǒng)。在斜坡上停車時(shí)，只需將多路閥行程控制裝置置于中間位置。有時(shí)，液壓系統(tǒng)會(huì)鎖定前輪和后輪，無(wú)法倒車；長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，提起升降槽，使前鏟板接觸地面，實(shí)現(xiàn)停放。

許多操作人員都知道，扒渣機(jī)的工作機(jī)構(gòu)由臂座、臂缸、動(dòng)臂、動(dòng)臂、鏟斗、動(dòng)臂油缸和鏟斗油缸組成。扒渣機(jī)的動(dòng)臂、頂桿和鏟斗通過(guò)油泵工作，由多路閥手柄操作，完成上升、下降、向前伸出、向后縮回、旋轉(zhuǎn)和挖掘等多種功能。通過(guò)控制回轉(zhuǎn)油缸的膨脹和收縮，動(dòng)臂可以左右旋轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)油缸兩端裝有單向節(jié)流閥，用于控制回轉(zhuǎn)速度。通過(guò)控制動(dòng)臂油缸的膨脹和收縮，可以上下移動(dòng)動(dòng)臂。帶桿腔的動(dòng)臂油缸的一端配有單向節(jié)流閥，以控制動(dòng)臂的下降速度。通過(guò)控制動(dòng)臂油缸的伸縮臂，動(dòng)臂可以前后移動(dòng)。

通過(guò)控制鏟斗油缸的膨脹和收縮，鏟斗可以進(jìn)行挖掘。鏟斗配有鏟斗齒，磨損后可更換。正是通過(guò)上述工作原理，扒渣功能才能正常工作。欲了解更多信息，請(qǐng)聯(lián)系襄陽(yáng)卓力機(jī)械制造有限公司。

       襄陽(yáng)卓力機(jī)械制造有限公司是一家以生產(chǎn)扒渣機(jī)為主、研發(fā)、設(shè)計(jì)、加工制造、配件銷售、培訓(xùn)售后服務(wù)為一體的礦山機(jī)械扒渣機(jī)專業(yè)制造公司。

       公司致力于隧道掘進(jìn)設(shè)備、隧道出渣設(shè)備的研發(fā)于生產(chǎn)，為煤礦及非煤礦山、鐵路、公路、城市管網(wǎng)、地鐵、引水洞、G防等工程提供成套快速掘進(jìn)裝載設(shè)備及科學(xué)的洞采配套方案，目前已成為國(guó)內(nèi)大型的隧道掘進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)基地之一。

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